为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核

港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。 港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（） 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是(  )。 海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。 进行混凝土配合比设计时，只要满足强度、工作性和耐久性方面的要求就行（） 配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程（） 水泥混凝土配合比设计中，耐久性是通过最大水灰比和最小水泥用量控制的（） 一级公路水泥路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比不应大于（）。 设计混凝土配合比时，确定水灰比的原则是按满足混凝土强度和耐久性而定（） GB50164规定，混凝土配合比应满足混凝土（）要求，（）以及其他力学性能和耐久性能应符合设计要求 混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于（）。①混凝土强度保证率要求；②施工和易性要求；③耐久性要求；④施工及管理水平；⑤水灰比；⑥骨料品种 为保证混凝土的耐久性，混凝土配合比设计时有（） （）是满足混凝土和易性要求的配合比设计。 水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求。 在计算水泥混凝土初步配合比时，混凝土耐久性通过限制()来保证。 满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述存在（）处错误。 在普通混凝土配合比设计过程中，混凝土的耐久性主要通过控制其最大水灰比和最小水泥用量来达到要求（ ） 关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法，请回答以下问题。（1）水泥混凝土配合比设计要求应满足（）要求 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求。