正线、及侵限绝缘相邻区段原则上不得办理压信号调车作业（）

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，调车指挥人得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，方可通知司机进行作业（） 开行动车组的线路，轨道绝缘节至警冲标的距离小于时，不得经过该绝缘（侵限绝缘除外）办理动车组接发和调车作业（） 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置（） 正线信号机显示距离原则上不得小于m（） 当联络线发生信号联锁故障时，原则上不得办理进出联络线的作业,确需办理时，按调车方式现场办理列车进出联络线（） 正线调车指挥人原则上由担任（） 开行动车组的线路，轨道绝缘节至警冲标的距离小于5m时，不得经过该绝缘（侵限绝缘除外）办理动车组接发和调车作业（） 开行动车组的线路，轨道绝缘节至警冲标的距离小于3.5m时，不得经过该绝缘（侵限绝缘除外）办理动车组接发和调车作业。 原则上应在正线办理（） 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（信号员）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（司机）（） 需进行原进路折返压信号调车作业时，在该钩压信号调车未作业完毕前，不得办理与该进路的其他调车进路（） 机车、车辆压上“超限绝缘”相邻的一个道岔区段进行调车作业时，车站值班员（信号员）必须首先接通光带，确认进路正确，将进路中实行单独锁闭，然后再开放调车信号（） 正线各类信号机的显示距离原则上不得小于 米。 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知（）或胜任人员复核调车进路开通位置正确 正线上各类信号机的显示距离原则上不得小于米（） 原则上不得使用转换轨进行调车作业，如必须使用时，则须得到同意后方可办理（） 原则上不得在上办理列车到发作业（） 原则上不得利用出入段/场线办理调车作业，遇特殊情况需要占用转换轨调车时，必须征得同意后方可办理（） 辆段/场内调车作业原则上不得越出段/场界（） 通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理（）