登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
为减小不同线路结构之间线路强度的突变,需要在无砟轨道与有砟轨道.路基与桥涵.路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段,以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡()
判断题
为减小不同线路结构之间线路强度的突变,需要在无砟轨道与有砟轨道.路基与桥涵.路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段,以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡()
查看答案
该试题由用户239****40提供
查看答案人数:33630
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户239****40提供
查看答案人数:33631
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构和扣件调整能力的要求()
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于()次
无砟轨道区间直线地段支柱内侧距线路中心为()。
铁路不同线路的运输成本之间呈现的关系是( )。
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有()
无砟轨道线路动态检查周期规定:综合检测列车每月对线路检查1遍()
各类无砟轨道误差控制方式及分配方式不同,但最终的目标是保证线路的()
各类无砟轨道误差控制方式及分配方式不同,但最终的目标是保证线路的()
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每检查不少于1次()
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次()
物流节点之间通过多条链相连代表不同运输形式、不同线路、不同的产品()
无砟轨道区间线路最大曲线半径不大于m()
无砟轨道线路维修工作分为__检修、经常保养、临时补修
无砟轨道线路设备维修分为综合维修、经常保养、临时补修()
线路中心至防护墙内侧净距,有砟轨道不应小于m,无砟轨道不应小于1.9m()
高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅠ型板式无砟道床曲线超高在()上设置
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板除()处以外,其他部位不得有裂缝
无砟轨道路基工后沉降应当满足线路、结构稳定性和扣件调整能力的要求()
无砟轨道无缝线路设计锁定轨温的计算公式
高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了