线路纵断面由（）、（）及设于变坡点处的竖曲线组成

变坡点是指线路纵断面两相邻坡段的连接点（） 为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫() 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为() 线路大修纵断面设计，应符合规定.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线（） 线路大修时，应改善线路坡度，进行纵断面设计应符合规定：相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为竖曲线（） 竖曲线是纵断面上设置的圆曲线（） 由于线路要翻越高层障碍，其坡度方向要发生变化，在坡度方向发生变化的地方必须要以一个圆顺的曲线来平缓它，这个曲线就为竖曲线，即线路纵断面变坡点处所设置的与坡段线相切的曲线 在路线纵断面图中，两纵坡的交点变坡点设置圆形()。 在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点（） 某转坡点处坡度角ω为6%，竖曲线半径为2000m，变坡点桩号为K1 200，则该竖曲线起点桩号为（）。 坡度标设在线路横断面的变坡点处。( ) 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器可以重叠设置（） 坡度标设于变坡点处上面标有内容（） 线路纵断面由平道和（）组成。 竖曲线（或变坡点）与、道岔及调节器均不得重叠设置（） 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（） 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用() 高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、及调节器均不得重叠设置（）