司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。( )

CRH6A统型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩（） 解钩按钮的作用：按下此按钮全自动车钩处于分钩状态（） 全自动车钩机械钩头的钩锁间隙应小于（） 全自动车钩机械钩头的钩锁间隙小于2mm（） 全自动车钩具有电气钩头。 检查全自动车钩头电动车钩头操作装置的功能时，应将电动车钩头前后移动几次（） 用钩锁间隙仪测量全自动车钩钩头间隙不大于（） 全自动车钩解钩手柄功能、钩舌及拉簧状态检查要求 全自动车钩的解钩可以采用（ ）种方式来进行。 自动车钩的连挂或者解钩既可以通过司机在司机室进行遥控操作，也可以在轨道旁进行手动操作（） 司机（）自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电 司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀（） 全自动车钩机械钩头连接方式为自动连接（） 救援连挂时，全自动车钩可以实现两个列车司机室间的紧急对讲（） CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式？ CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式？（） 复诵故障车司机指令“故障列车已做好防溜，可以解钩”，然后下车手动解钩，返回司机室驾驶列车退行，确认两列车车钩离钩（） 司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电。 司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电（） 全自动车钩电子钩头连接方式为人工连接（）