铁路车辆探测系统中的（　　）用于检测抱闸踏面制动。

铁路货车运行安全监控系统中的车辆轴温智能探测系统简称为（） 铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压、缓解作用（） 车辆轴温智能探测系统简称（ ）。 车辆轴温智能探测系统，简称（ ）。 车辆轴温智能探测系统是（） 在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。（） 在我国铁路车辆上均装有手动制动机，用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动（） 客车车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面的现象称为（） 踏面诊断及受电弓检测装置、动车组外皮清洗机等设备的安装、拆除、更换大型部件属于属于高速铁路车辆II级维修天窗作业项目（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，停车后对抱闸车辆的外观检查：检查人力制动机是否拧紧；（车轮踏面是否有熔渣）；在列车制动机处于缓解状态下检查制动缸活塞杆是否伸出；如无上述三种情况，则不是抱闸（） 目前我国铁路车辆均采用电空制动机。答（） 车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报（） 术语解释THDS：车辆轴温智能探测系统（） 术语解释TPDS：车辆轴温智能探测系统（） 铁路车辆供电系统可分为类型（） 铁路车辆安全防范、预警系统（“5T”）中“货车运行状态地面安全检测系统”是（） 制动抱闸轻者造成车轮踏面，重者将造成车轮崩裂，列车脱轨、颠覆重大事故（） 车辆轴温智能探测系统,简称,须对客车轴温进行检测和热轴预报（） 制动故障，属于抱闸故障时调查、闸瓦型式、状态及相关标记，列车制动机试验情况，车轮踏面擦伤等（） 铁路客车是指采用机车牵引、，用于运载、服务旅客的铁路车辆（）