DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。

DK-1型制动机只有当（）电空阀和缓解电空阀同时失电时，才连通均衡风缸向大气排风的气路 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-1型制动机大、小闸在运转位，排1电空阀得电（） DK-l型电空制动机的（俗称大闸）（） DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。 DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258YV故障会使均衡风缸不能减压（） DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258对V故障会使均衡风缸不能减压（） DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动（） 当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。 DK-1型电空制动机在系统设计上采用的是失电制动。 DK-1型电空制动机的大、小闸手柄操作起来较灵活（） DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解 DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） 当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。 当DK-1制动机的电空制动器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（） 当空电联合制动结束后，因中间继电器失电，DK-1型列车电空制动系统恢复到大闸手柄所在的位置（） DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 DK-1型制动机当排风1电空阀漏风时（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电（）