在柴油机工作时，气缸盖承受较大的周期性，交变的机械应力和热负荷（）

柴油机工作时，柴油直接喷入气缸是由（）完成 气缸盖属于柴油机的运动件。 气缸盖属于柴油机的运动件（） 柴油机排气行程终了时气缸温度为（） 柴油机工作时，柴油通过输油泵直接喷入气缸（） 柴油机的废气从气缸盖的排气道排出，经排气管进入（），带动压气机工作。 多缸柴油机工作过程中，气缸数越多，柴油机的工作就越平稳（） 柴油机工作时，气缸内的温度可达到（） 机车柴油机的气缸盖有（）气阀组成。 柴油机的气缸盖上没有下述（）附件。 机车柴油机的气缸盖有（）进气阀。 柴油机的气缸盖数量与气缸套数量相比（）。 16V280柴油机的气缸盖用6条气缸盖螺栓紧固。 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。 气缸内残余废气越多，对柴油机工作越不利（） 气缸内残余废气越少，对柴油机工作越有利（） 机车柴油机的气缸盖有（）排气阀。 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（） 柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。 柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。