电磁阀设置于油压组件中，按照ECU的控制电流对车轮油缸的油压进行升压，保压和降压。

活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作（） 速关阀开启过程中，启动油换向磁阀和速关油换向电磁阀断电复位的顺序是先速关电磁阀后启动油电磁阀。 速关阀开启过程中，启动油换向磁阀和速关油换向电磁阀断电复位的顺序是先速关电磁阀后启动油电磁阀（） 以下（）不是自动变速器的压力控制电磁阀控制的油压 对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制 轴承油压低有（）试验电磁阀。 EH油压低有（）试验电磁阀。 一般来说ECU使碳罐控制电磁阀通电的条件是（） 自动变速器ECU根据各种输入信号控制压力控制电磁阀，以下（）不是此类信号 阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（） 阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的（） 控制停放制动的电磁阀是电磁阀（） 速关阀开启过程中，启动油换向电磁阀和速关油换向电磁阀断电复位的顺序是（） 控制型油动机试验电磁阀的作用，是进行（） 当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1/2）时，电磁阀处于“保压”位置。（） 当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1/2）时，电磁阀处于“保压”位置（） 速关阀开启过程中，启动油换向电磁阀和速关油换向电磁阀的动作顺序没有先后之分，可以互换。 速关阀开启过程中，启动油换向电磁阀和速关油换向电磁阀的动作顺序没有先后之分，可以互换（） EUP吸油过程中，柱塞 ，电磁阀（） 反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的