渔船处于满载吃水，并在（）时进行操纵，使舵叶自任一舷的35°转至另一舷的30°的时间不超过28秒

辅助操舵装置在不超过（）内使舵自一舷15℃转至另一舷15℃。 满载大型船在进行操纵转向时，一般宜：（） 根据SOLA、S公约要求，主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同情况下不超S内将舵自一舷35度转至另一舷30度（）。 主操舵装置在应急操舵时要求能在最深航海吃水，并以最大营运航速前进时，将舵从一舷的35°转至另一舷的30°的时间不应大于（）s。 主操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时，在不超过（）秒内将舵自一舷35°转至另一舷30°。 辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，使舵自一舷（）转至另一舷（），所需时间不超过（）。 辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，使舵自一舷（）转至另一舷（），所需时间不超过（）。 主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时，在不超过（）秒内将舵自一舷的35度转至另一舷的30度。 船舶全速前进时，测定从一舷35°转到另一舷（）°转舵时间。 简述驾驶操纵使用程序操作。 当吹填区水深满足（）的满载吃水，并具有通航条件时，可采用水下抛填的方法进行水下部分填筑。 需要时航车时操作工都能操纵使用起重机（） 渔业船舶的辅助操舵装置应能在紧急时迅速投入工作且能在船舶最大吃水和以最大营运前进航速的一半或7kn(取大者)前进时,在60s内将舵自一舷35°转至另一舷35° 航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风。 航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风（） 主操舵装置应能在船舶满载全速前进时，将舵自一舷（）度转至另一舷（）度，其时间不超过（）秒。 吃水和干舷是指船舶尺度。 主操舵装置，在船舶全速前进时，测定从一舷35°转到另一舷（）°转舵时间 船舶满载排水量通常是指（）满载吃水的排水量 满载排水量系指船舶满载后，吃水达到载重线（通常指冬季载重线）时的排水量。（）