密封性试验压力与开启压力之差不大于30kPa，保压时间不小于（）s，不得泄漏

车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于10kPa（） 总风系统漏泄试验总风管压力充至600kPa稳定后，置三位保压min，漏泄不大于kPa（） 膜进口压力与出口压力之差如果超过30KPa，需要对膜分离器进行反洗（） 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min．其压力降低应不大于20kPa（） 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于10kPa（） 保压试验时，保压2分钟，核对双针压力表，压力下降不得大于（）kPa 空气瓶及管系的密封性试验从充气达到工作压力后起算24h内压力降不大于工作压力的（）。 对闸板防喷器进行低压密封性能试验时，稳压3min以上，压力降应不大于（）。 全车漏泄试验，保压1min，漏泄不大于Kpa（） 组合电器气体密封性试验每个封闭压力系统或隔室允许的相对年漏气率应不大于（）% 砂滤罐进口压力与出口压力之差如果超过30KPa，需要对砂滤罐进行反洗（） 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa（） 真空集便系统保压试验：调整系统到真空度上限，对系统进行真空保压试验，在20min内压力上升不大于5kPa（） 组装定压阀组成后在空车安全阀试验台上试验，开启压力不大于210kPa，关闭压力不小于160kPa（） 测试报警阀密封性，试验压力为额定工作压力2倍的静水压力．保压时问不小于( )min。 车辆单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于lOkPa（） CRH380A（L）型动车组差压阀压差试验两侧压力表压力值压差不大于kPa（） 单车试验时全车漏泄试验时，漏泄量不大于5kPa。（列车试验时，制动主管的压力1min内泄漏量不大于20kPa）（） 操纵阀通路试验：将操纵阀手把置开通位，通双向风缸后盖管孔处压力与进风口压力一致，保压1min时，通双向风缸后盖管孔处压力下降不大于kPa；将操纵阀手把置关闭位，通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致，保压1min时，通双向风缸前盖管孔处压力下降不大于10kPa（） 总风系统漏泄试验：列车总风管压力达到kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压min，总风管漏泄不大于20kPa（）