限制轴重标志设在需要限制车辆轴重的桥梁（）端。

通行公路车辆的轴载质量限定为：单轴（每侧双轮胎）轴重限（）吨，双联轴（每侧双轮胎）轴重限（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为__吨（） 我国电力机车结构速度为km/h轴重限制为22~23t（） 重庆环线AS型地铁车辆轴重小于（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（） 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：1型轴——单轴单轮（）吨。 同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±2%（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+双轮胎+单轮胎）为__吨（） 弹簧调整要求：同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的（ ? ? ） 单轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的4％（） 同一动车的每根轴上所测得的轴重与该车各动轴实际平均轴重之差不超过实际平均轴重的（） 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 城轨车辆轴重一般小于16t（） 电力机车的轴重与平均轴重之差不超过±3%（） 韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的（） 按照IEC61133要求，同一辆动车每根轴上所测得的轴重与该车各轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的（） 我国B型地铁车辆的轴重一般为（） 韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。 韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）