重联阀其连接管路包括作用管、平均管、( )及制动缸管

空气制动装置故障主要有：制动缸管路堵塞；；控制阀故障（） 制动作用时，总风缸管经作用阀给制动缸充气（） 型分配阀的主阀紧急阀装在安装面上，制动主管、加速管、制动缸管、压力风缸管等安装在中间体管座上（） 作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成，管座有3根管子，3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通（），上方是制动缸压力 电空制动控制器重联位时，将使重联电空阀得电，沟通制动管与均衡风缸管的通路（） DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。 作用阀管座连接有总风缸管、通往变向阀的作用管（） 自阀手把在制动区，重联柱塞阀使均衡风缸管与连通（） 空气制动阀连接有均衡风缸管，制动管和总风管（） 当DK-1制动机重联阀打至“主机位”和“补机位”时，平均管分别与管路导通（） 重联柱塞阀的作用是连通均衡风缸管与中继阀（） DK-2型制动机当重联阀置于补机位时，机车平均管与作用管沟通，作用管压力跟随平均管压力变化而变化（） 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（） 自阀手柄在紧急制动位时，重联柱塞阀使总风缸管与撒砂管连通，实现自动撒砂（） JZ-7型空气制动机分配阀管座上装有6跟管子，分别为工作风缸管，（）管，紧急风缸管，作用风缸管，总风缸管和制动管 遮断阀部的作用是：在总风联管压力的作用下，制动缸遮断阀活塞和活塞杆下移顶开止回阀；一旦发生机车间断钩分离，由于总风联管压力很低，在遮断阀弹簧作用下，遮断阀活塞和活塞杆则向上移动，止回阀关闭，关闭了机车制动缸与其他管路的通路，自动保持机车制动缸压力。 缓解电空阀连接管路不包括（） 单制电空阀连接管路包括（） 单车制动安定试验:制动管减压kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于kPa（） 制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（）