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采取改变航线,改变航空器开车、起飞时刻等方法,疏导空中交通,属于()流量管理。
单选题
采取改变航线,改变航空器开车、起飞时刻等方法,疏导空中交通,属于()流量管理。
A. 先期
B. 飞行前
C. 实时
D. A,B和C
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航空器起飞后或按各航空公司协议规定航空器起飞时间后离开工作现场()
“”仅限于准许航空器起飞或需要起飞时使用()
起飞时间是指航空器起飞滑跑抬前的瞬间()
DEP是用于通报航空器起飞时间的电报()
航空器驾驶员得到起飞许可后,应当立即起飞,如果在()分钟内不能起飞时,航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。
航空器驾驶员得到起飞许可后,应立即起飞,如果在分钟内不能起飞时,航空器驾驶员必须再次请求起飞许可()
外国船舶、航空器在中国境内可以随便改变路线、航线行驶。
外国船舶、航空器在中国境内可以随便改变路线、航线行驶()
航空器的起飞时间应当由区域管制室限定()
执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业起飞时,起飞时间最晚不得晚于日落前()
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()。
当前、后起飞离场的航空器为重型和中型航空器、重型和轻型航空器、中型和轻型航空器,后航空器使用同一跑道的一部分起飞时时,前、后航空器之间的尾流间隔标准为分钟()
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
早出港F类航空器应在航班预计起飞时间之前()小时对接。
早出港F类航空器应在航班预计起飞时间之前()小时对接
在航空器起飞前,发现未依法对航空器采取安全保卫措施的,()有权拒绝起飞
未获得指令航空器开车、滑行、起飞或落地属于?()
转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效。
机长在航空器起飞前,发现未依法对航空器采取安全保卫措施的,有权拒绝起飞。
管制员在航空器驾驶员报告恢复现行空中交通管制指令或者许可的条件前,不得改变该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供空中活动通报()
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