接触网设备投入运行前，供电车间要做好运行准备工作，配齐并培训运行维修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备（）

《普速铁路接触网运行维修规则》规定：供电车间管辖运营里程以为宜，枢纽地区宜单独设置（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区不宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 牵引变电所投入运行前，接管部门要做好哪些准备 高速铁路供电车间管辖设备不宜大于200接触网正线条公里（） 接触网的步行巡视，巡视人员应做好以下准备工作（） 供电车间、接触网工区应备有下列技术资料（） 供电段应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关，建立健全，实行维修成本，制定设备及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平（） 供电车间负责日常运行管理和应急处置，组织接触网二级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 供电车间负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间：负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间：负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 供电车间负责供电设备的运行（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180公里左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区不宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为150公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设检测工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间主任每对管内设备至少巡视检查1次（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间主任每对管内设备至少巡视检查1次（） 新设备投入运行前，电调应做好下列工作（）