某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是（）

某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）㎡ 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（   ）㎡。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》（GB50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（     ）㎡。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB50157--2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》(GB50157--2013)的规定，地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）平方米 以下是天津地铁9号线换乘车站的是（） 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 西安地铁四号线和二号线有两座换乘车站（） 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。 目前，下列车站是天津地铁1号线换乘站的有站（） 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于(    )m2。 某城市地铁站为地下车站，该车站非换乘车站，其中站厅、站台的建筑面积为4500m2，设备管理区为1250个平方米，按规范规定设置了消火栓系统，按照规范规定该地铁站设备管理区应划分（）防烟分区站厅站台应划分（）防火分区 目前，能够与天津地铁1号线换乘的线路有号线（） 目前，天津地铁共有换乘车站座（） 某地铁地下换乘车站，站台层与站厅层之间设有建筑面积为 2000 ㎡的地下商场，该地铁 站下列分隔措施错误的是（ ）。 关于地铁车站防火分区的设置，下列说法正确的是（） 车站按照乘客换乘方式可分为（）换乘车站、（）换乘车站和（）换乘车站三类。 属于9号线的换乘车站是（） 南京第一条地铁线路是: 南京地铁10号线|南京地铁1号线|南京地铁2号线|南京地铁S1号线