编制制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于55mm（） 编织软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。 70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。 70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于100mm（） 70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm（） 70t级货车须装用长度为（795±10）mm的编织制动软管总成，编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（） 制动软管总成由、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成（） 制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。 编织制动软管总成主要由波纹接头、、橡胶软管、波纹连接器体及垫圈组成（） 更换制动软管时，软管连接器连接平面与夹角为45°（） 制动软管连接状态不良：软管连接不良时连接器连接处（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管及吊链无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） 说明制动软管连接器的功用？ 制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离200mm（） 制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（） 始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起. 制动软管之间连接的部位叫波纹连接器（） 更换制动软管时，软管连接器连接平面与车体中心夹角为60°；有特殊要求的除外（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，堵及吊链无丢失（）