CRH3A型动车组受电弓自动降弓（3002,301A），进行操作，如故障不消除，则（）

CRH3A型动车组受电弓无法升起（3005,3010,3012）,进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。 CRH5型动车组自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，切除受电弓换弓运行（） CRH2A型动车组弓网故障时，为避免弓网事故的进一步扩大，受电弓设置自动降弓装置，降弓动作的同时，自动切断 简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） CRH3型动车组受电弓最小磨耗剩余（） CRH3C型动车组受电弓在车顶 CRH3A型动车组受电弓组成部件名称有底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头和（） CRH380CL型动车组ADD系统可以在碳滑板损坏时使受电弓自动快速地降弓。降弓之后，如果碳滑板未修复，可以正常升弓（） CRH380D型动车组报受电弓无法降弓故障的处置方式错误的是（） CRH3型动车组受电弓工作压力范围（） CRH3C型动车组哪些车设有受电弓（） CRH3A动车组受电弓无法升起，HIM屏报：压力低导致升弓失败（故障代码：301D）,直接换升另一受电弓运行（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（）