CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（）

CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。 CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级（） CTCS3级是靠控车的（） 无线闭塞中心（RBC）或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） CTCS2级临时限速设置流程包括哪些？ CTCS系统由地面子系统和调度所子系统组成，根据系统配置按功能划分为5级（CTCS-O级、CTCS-1级、CTCS-2级、CTCS-3级、CTCS-4级）（） 380D型车300S设备CTCS3逻辑由（）单元执行，而CTCS2逻辑（含轨道电路逻辑）由（）单元执行 下列选项中，哪些是CTCS2级的地面子系统的组成（） CTCS-3级列控系统中，计算机联锁向无线闭塞中心RBC主要传输以下哪项信息（） CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（） CTCS-3级区段应答器提供、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现（），并具备CTCS-2级功能 无线闭塞中心（RBC）的主要功能是控制和管理CTCS-3级运行的列车（） 中国大学MOOC: CTCS-3级列控系统中的地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。 CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，车载设备増加GSM-R无线通信单元及天线（） CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，CTCS-3级控车CTCS-2级控车，行车凭证为（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能（）