当我们从着陆跑道入口看时，跑道最后的3000英尺到跑道末端，中线灯的颜色如何变化？B（）

跑道（着陆）入口测试点属于（）数据。 非正常形态着陆距离用于查找可能影响飞机着陆性能的非正常形态数据，基准着陆距离是指从高于跑道入口上空英尺到飞机停止的基准距离（） 跑道（着陆）入口测试点属于关键数据（） 跑道（着陆）入口测试点属于关键数据。 对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。 在湿跑道上着陆使着陆距离增长，通常在湿跑道上着陆距离按CCAR干跑道着陆距离的（）倍计算 失效时着陆距离=着陆距离X失效着陆系数（干跑道）（） 飞机在跑道入口上空的高度影响着陆距离（） 湿跑道所需着陆距离是干跑道所需着陆距离的多少倍？（） 着陆航空器从接地到滑出跑道应控制在秒以内，如需更长占用跑道，应尽早通知ATC（） 当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口（） 为保障着陆飞机的安全，跑道入口根据具体情况可以（） 在着陆时，当通过30英尺时（） 已知跑道为干跑道，飞机状况正常，机组在着陆前对着陆距离评估的方法为（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 仪表着陆系统的D点是指跑道上方（ ）ft，距跑道入口向着航向信标（ ）ft的一点。 （）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m 着陆中过跑道头的速度越大，着陆距离（） 场面气压是指飞机着陆区（跑道入口端）的气压，简称场压（） Ⅱ类（CATⅡ）精密进近运行标准为：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于550米的精密进近和着陆