一系弹簧通过轴箱和轮对将车体和转向架的重量（垂向载荷）传递到轨道上。配合一系垂向减振器，一系悬挂用于衰减轮对的垂向运动，并确保轮对的平行（）

机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。 机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对（） 首期工程电客列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等，可以互换使用（） 韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 209T型转向架垂直载荷传递顺序：车体→……轴箱弹簧→→橡胶缓冲垫（） 轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在转向架与轴箱之间（） CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨 SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 连接转向架和车体的减振器属于一系减振器（） 3号线列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等，具有很高的互换性（） 3号线列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等，具有很高的互换性。改正（） 簧上重量是位于转向架弹簧装置以的车辆重量（两系弹簧时，指一系弹簧以上的重量）（） 客车转向架通常采用两系弹簧，在轴箱与构架间设( A)，又称第一系悬挂弹簧 转向架一系橡胶簧静态垂向刚度为（） GK1C机车车架上部重量依次通过转向架心盘、构架、轴箱弹簧、轴箱、轮对传给钢轨（） 二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即和沉浮振动（） 动车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及附件等部件组成 _______是转向架与车体之间的连接部分，主要传递垂向载荷。 轮对提吊的主要作用是在转向架整体起吊过程中，使轮对随构架形成整体，同时，防止在转向架拆卸时轴箱弹簧伸长而损伤垂向减振器。() 新八轴HXD2型电力机车转向架的垂向力包括了机车自重和机车运行时的垂向振动引起的附加载荷，其传递途径为：（ ）→二系橡胶垫→（ ）→构架→一系悬挂弹簧→（）→轴箱轴承→车轴→车轮→钢轨。