燃油压力调节阀强制手动的原因有（）信号故障，（）信号故障，燃油压力调节阀阀位指令与实际偏差大，发生MFT。

电控燃油系统中，燃油压力通过()调节。 电控燃油系统中，燃油压力通过( )调节。 燃油系统主要指由燃油泵、燃油（）和燃油调节阀组成 BE003燃油系统主要由燃油泵、燃油和燃油调节阀组成（） 调节阀有信号压力时阀关，无信号压力时阀开的为风关阀。 ( )用于调节燃油压力。 下列选项中，不会引起燃油压力低故障（） 如果油泵排油压力偏低，则（）油压调节阀；若压力过高，则（）油压调节阀。 如果油泵排油压力偏低，则（）油压调节阀；若压力过高，则（）油压调节阀。 由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。 调节阀故障的原因包括（） 当进气歧管内压力升高时，燃油压力调节器将燃油压力（） 当拆下燃油压力调节器的真空管时，燃油压力应（） 引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（） HXN5型机车从燃油泵出来的低压燃油输送到温度调节阀，温度调节阀决定燃油是否输送到燃油加热器或 气关式调节阀，当信号压力减少时，调节阀关小（） 燃油压力低的原因有哪些？（） 调节阀的FO.FC分别指什么，从安全生产角度考虑，当系统因故障等原因气动调节阀处于无信号压力的情况下时，按工艺需要如何选择 测试完燃油压力后,重新接上燃油压力调节器上的真空软管,压力应该（） 燃油供给系统由哪些部件构成？燃油压力调节器有什么作用？