DK—1型电空制动机管路中的所有塞门在正常操纵下，都必须处于开放状态（）

DK-1电空制动机无火回送时，应开放塞门，缓解机车制动力（） DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 DK-1型电空制动机有两种工作状况（）和空气位操纵 DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时制动管控制( ) DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。 DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于，并取出手柄 简述DK-1型电空制动机的特点。 简述DK-1型电空制动机的特点 DK-1型电空制动机有何点？ DK-1型电空制动机的性能有（）、（）、（） DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 DK-1型电空制动机采用型分配阀 DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动（） 紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解 DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。 DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动（） DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？ DK-1型电空制动机具有的特点（）