发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件（）

区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故（） 区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故，在封锁区间内调车作业发生事故，均定列车事故。 区间调车作业发生冲突、脱轨故事时，定（）。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、、调车及车挡表示器（） 未确认调车信号、站界可能误认信号，造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞（） ( ) 车辆溜入区间后脱轨，定调车事故。 车辆溜入区间后脱轨，定调车事故（） 调车作业时，挤道岔为（）事故 挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故（） 信号表示器分为道岔、脱轨、____、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 中间加挂游车的跨装车组（ ）道岔时，不得推送调车，以防脱轨。 信号表示器分为道岔、脱轨、、发车、发车线路、调车及车挡表示器（） 信号表示器分为道岔、脱轨、发车、发车线路、调车及车档表示器 未执行调车联控、一度停车可能误认信号，造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞（） 《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车（） 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。() 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车2辆以上构成（） 调车作业必须做好提前（ ），检查线路、道岔(集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。 调车作业挤过道岔但未挤坏，事故（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，信号操纵人员将进路上的脱轨器置于非脱轨位置并单独锁闭，确认进路正确后通知调车指挥人，如需现场手摇脱轨器时，还须得到现场脱轨器置于非脱轨位置并加锁的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车（）