昆明地铁现在采用的钢轨重量型号有（）

昆明地铁采用行车闭塞法行车（） 昆明地铁电客列车采用车（） 长沙地铁2号线正线钢轨型号__ 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 昆明地铁运营列车折返均采用折返（） 昆明地铁第三轨采用方式受电（） 昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。1.正确0.错误改正：60kg/m（） 昆明地铁电客列车采用型车辆编组（） 昆明地铁正线为双线，列车运行采用行车（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 昆明地铁3号线电客列车司机室侧门重量小于或等于kg（） 昆明地铁列车运行采用双线双向右侧行车（） 昆明地铁列车采用动力分散式节车编组（） 昆明地铁正线采用7道岔，车场或车辆段采用9道岔（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁的安装接触轨区域有（） 昆明地铁安装接触轨的区域有（） 昆明地铁列车空压机采用单塔干燥器（） 昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车（） 昆明地铁电客列车的制动方式是采用方式（）