车站人员按压站台紧急停车按钮（PEP）后，区域内所有CBTC客车将紧急制动停车（）

列车关门后，站台岗站务员必须站在站台两端“紧急停车按钮”附近米的区域内监视列车出站（） 车站站台应按上、下行站站台分别布置紧急停车按钮,每侧站台布置( )个紧急停车按钮。 车站每侧站台设有紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对站台均有效 正线车站在任何情况下按压紧急停车按钮都能使在本站台的列车实施紧急停车（） 各车站每侧站台均设有4个紧急停车按钮（ESP），与车站控制室的IBP控制盘上的取消报警按钮相连通，站台上的紧急停车按钮被按压时，车站控制室的IBP控制盘将报警（） 车站每侧站台设有紧急停车按钮（ESB）（） 昆明地铁各车站每侧站台均设有4个紧急停车按钮（ESP），与车站控制室的IBP控制盘上的取消报警按钮相连通，站台上的紧急停车按钮被按压时，车站控制室的IBP控制盘将报警（） 车站每侧站台设有（）个紧急停车按钮（ESB） 车站每侧站台设有几个紧急停车按钮（ESB）（） 车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（） 车站站台上的紧急停车按钮和上的紧急关闭按钮功能相同（） 岛式车站每侧站台应分别设置个站台紧停按钮PEP（） 车站每侧站台设有1个紧急停车按钮（ESB）（） 车站每侧站台设有4个紧急停车按钮（ESB）（） 车站每侧站台设有2个紧急停车按钮（ESB）（） 任何情况下按压车站紧急停车按钮，列车都会立即停车（） 行车判断当电客车进站时站台岗人员应靠近紧急停车按钮附近立岗，随时注意站台乘客动态，维护站台秩序，协助司机开关门作业，发现危及安全时及时按压紧急停车按钮或显示停车信号（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（） 确认故障区域内列车均已停于车站站台并定位完毕后，行调向故障区域所有车站通报区域内列车位置，向相关车站（车辆段/停车场）、全线司机发布采用（）组织行车的命令 站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域（）