变桨系统是通过（）实现机舱控制柜与变桨控制系统的（）和（）传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内（）和（）的滑动接触来实现（）和（）的传输。（）和（）是由镀金环和金合金电刷组成，充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。

变桨控制柜检查事项 由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率. 由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率（） 变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节. 变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节 变桨控制系统工作原理 变桨系统的程序一方面负责变桨控制系统与主控制器之间的通信，另一方面负责变桨控制系统外围信号的采集处理和对变桨执行机构的控制（） 变桨系统的程序一方面负责变桨控制系统与主控制器之间的通信，另一方面负责变桨控制系统外围信号的采集处理和对变桨执行机构的控制（） 下列哪些属于变桨控制系统（）. 简述变桨控制系统的原理 简述变桨控制系统的原理 变桨控制柜与轮毂连接螺栓力矩值为（）。 变桨控制柜与轮毂连接螺栓力矩值为（） 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）电机. 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）电机 列举变桨控制柜所检测的信号。 下列哪些元件属于变桨控制系统（） 下列哪些元件属于变桨控制系统（）. 下列属于变桨控制系统的元件是（） 下列哪些不属于变桨控制系统（）