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列车冒进信号,可能造成列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突()
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列车冒进信号,可能造成列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突()
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非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的属于一般C类事故()
列车司机无视信号导致冒进挤岔属于()
非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的,判定为一般E类事故()
列车冒进后发生挤岔,按列车挤岔处置规定执行,未发生挤岔,应命令冒进列车严禁动车()
列车冒进信号、列车脱轨、颠覆为一般事故()
发生正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障,行调扣停开往受影响区段的列车,通报各站、车辆段调度、检修调度()
非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故()
运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故()
非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离的,判定为一般E类事故()
列车发生冲突时,造成列车倾覆,按“列车倾覆”应急处置程序执行()
运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标情况的,判定为一般D类事故()
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险因素()
列车正线冒进信号,司机接到冒进信号的通知后立即停车,按照行调的指示执行;如冒进信号的同时发生挤岔时,司机应立即停车,按挤岔程序处理()
发生列车挤岔.颠覆.脱轨时()
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险管控措施()
列车冲突、撞击、脱轨、挤岔专项应急预案通号部、综合机电部职责()
非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般C类事故。改正:一般E类事故()
运营线列车脱轨,运营线列车冲突,列车冒进信号属于,未准备好进路接、发列车,向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车,未办或错误办闭塞发出列车都属于()
运营线列车脱轨,运营线列车冲突,列车冒进信号属于,未准备好进路接、发列车,向占用区间错发出列车、向占用线错接入列车,未办或错办闭塞发出列车都属于()
运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况视为一般E类事故。改正()
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