A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（）

冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）起动发动机，解码器显示的冷却液温度为（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）起动发动机，解码器显示的冷却液温度为（） 电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。 电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动（） 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数（） 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（） ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护 冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 怎样就车检测发动机冷却液温度传感器的信号电压? 冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上（） 在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（） 进气温度传感器内部结构是一个负温度系数的热敏电阻。 发动机温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（） 在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时，技师甲说，如果传感器信号失真，会影响发动机的控制精度；技师乙说，如果传感器出现故障，某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的？（） 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（） 冷却液温度穿传感安装在发动机的（） A5发动机爆震传感器是一种（）传感器，产生一个与发动机机械振动相对应的输出电压 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器正常工作的电压是（） GPF 温度传感器安装于GPF前端，该传感器为负温度系数热敏电阻（）