明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为m（）

跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件（） 允许速度大于的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结（） 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 大、中桥明桥面应采用__扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用__ 木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种 不分开式扣件是用道钉将共同钉于木枕上（） 采用不分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用将钢轨与垫板联结，垫板与桥枕用3个（内二外一）或4个螺纹道钉牢固联结（允许速度＞120km/h时必须4个）（） 明桥面的钢轨扣件宜采用扣件（） 提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件（） 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件（）