以下站台紧急关闭按钮作用范围说法错误的是（）

在CBTC模式时各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台{}区域 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效（） 在CBTC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台轨道区域（） 在CBTC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。改正（） 在C错TC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域（） 当站台紧急关闭按钮被按下，对于站台区域的列车，出站信号机显示（） 当紧急停车按钮被拍下时，ZC将关闭紧停按钮所在的站台相关区域（） 在CBTC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。1.0.改正（） 在C错TC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域改正（） 在CBTC模式时，各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。1.0.改正（） 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护。 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护（） CBTC模式下站台门无关闭锁紧信号时以下描述正确的有（） 站台紧急停车按钮被激活后，开放的信号机将会被关闭（） 8号线侧式站台上、下行方向各设3个紧急关闭按钮（） 8号线岛式站台上下行方向各设个紧急关闭按钮（） 8号线侧式站台上下行各设有个紧急关闭按钮（） 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，（）区段的列车速度码被切断。（考点范围：行车组织） 车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下，立即关闭该站台，禁止列车进入车站或进入区间。