关于电客车轮对踏面型面描述正确的是（）

客车轮踏面普遍采用标准型踏面（） CRH380D动车组轮对踏面车轮踏面剥离深度≤（） 电客车轮对内侧距（） 客车轮对运用车轮踏面有剥离2处时，剥离长度须（） 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。 客车轮对辅（A1）修，车轮踏面有剥离1处时，剥离长度须（） 所有机车轮对均采用踏面制动形式（） 轮对踏面镟修后车轮直径不小于（） 机车轮喷头的位置总是对准轮对踏面正中（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 最高运行速度140km/h、160km/h客车轮对踏面圆周磨耗段修限度为（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） CRH380D动车组轮对车轮踏面剥离长度≤（） 车轮踏面堆积金属标准必须镟轮或更换轮对（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm DC-32K捣固车轮对进行外观检查，车轮踏面不超限（） 客车轮对段（A2，A3）修，车轮踏面有剥离1处时，剥离长度须（） 客车轮对辅（A1）修，车轮踏面有剥离2处时，每处剥离长度须（） 客车轮对厂（A4）修，车轮踏面有剥离2处时，每处剥离长度须（）