CCBⅡ型制动机当ERCP获16CP模块故障时，制动系统自动转换到空气模式，使其仍可继续工作（）

CCBⅡ型制动机侧压单阀手柄时，16CP工作，可以实现单独缓解机车的自动制动作用（） 由CCBⅡ型制动机的气路控制关系可知(16CP失效),DBTV可以控制() CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） CCB-Ⅱ型制动机ERCP故障时，会自动由模块来代替其功能 CCBⅡ型制动机ERCP故障时，会自动由DBTV模块来代替其功能（） CCBⅡ型制动机中ERCP故障时，会自动由DBTV模块来代替其功能（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机中ERCP控制模块用来产生压力（） CCB-Ⅱ型制动机装置集成在ERCP模块内部 如ERCP失效，16CP投入备用时，将触发惩罚制动（） CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ制动机列车管传感器失效时（BPCPLRU），系统使用位于16CP控制部分（16CPLRU）的BPT（） CCBⅡ制动机的ERCP模块的作用是（） CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-I制动机分配阀的作用 CCBⅡ制动机ERCP控制模块控制的是压力（） CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 CCBⅡ型制动机16CP控制模块BCT制动缸压力传感器产生与制动缸压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理。并在显示屏显示制动缸压力（）