《普规》规定：凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，可利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）.维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，可以利用列车间隔进行（） 影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业,不必纳入天窗,可利用列车间隔进行（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。维修天窗单线不应少于min（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。维修天窗双线不应少于min（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，原则上应纳入天窗，特殊情况下可利用列车间隔进行。 普速铁路营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行（） 营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和纳入天窗的维修作业应在天窗内进行（） 营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在施工天窗内进行。 营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应在天窗内进行。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.7条）（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于min、单线不应少于90min（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于，维修天窗双线不应少于、单线不应少于。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于120min、单线不应少于。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（） 凡影响行车的施工维修，均应。（） 《普速铁路工务安全规则》规定，凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点、均应设置防护（） 《普速铁路工务安全规则》规定：凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护（） 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置移动慢行信号防护。 《技规》（高铁）第323条规定：凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工维修，均应设置防护（）