根据铺设地段气象和线下基础设施条件，板式无碴轨道可采用预应力或非预应力轨道板。露天区段宜采用（）；隧道内宜采用（）。

Ⅱ型板式无碴轨道CA砂浆出机后的流动度为（）s之间 CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设完毕后，需用（）填充灌浆孔。 客专无碴轨道铺设精度检验标准规定；lOm弦长轨道高低偏差和轨向偏差分别为（） 桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道，底座板宽度为mm（） 桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。 桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道有哪几部分组成？ 基础设施可包括（） 高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础或梁之间的一种弹性、缓冲材料称为CA砂浆，即水泥（cement）沥青（asphaltum）砂浆。 高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础或梁之间的一种弹性、缓冲材料称为CA砂浆，即水泥（cement）沥青（asphaltum）砂浆（） 无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。 板式无碴轨道由弹性扣件、预制混凝土轨道板、乳化沥青水泥砂浆调整层、（）及（）等部分组成。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基地段曲线超高在上设置 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基地段曲线超高在__上设置 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段曲线超高在底座板上设置（） RTSⅡ型板式无砟轨道路基地段曲线超高在__上设置 桥梁地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，轨道板外侧的底座板顶面设置横向排水坡（） CA砂浆是用于高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础之间的一种具有弹性且起缓冲作用的水泥沥青砂浆。 基础设施分为经济基础设施和（） CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时，板缝与支承层顶面切缝（）。 无砟轨道适于铺设的范围和条件主要有（）