以下说法正确的是。①为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》；②在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制，本船条件的限制、多船的出现等情况；③本船按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动（）

在IMO采纳的分道通航水域,通常在采取哪些行动时,船舶不应进入分隔带？_①避免紧迫局面的行动;②避免碰撞危险的行动;③不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动;④按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动（） 在能见度不良的情况下，你船在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时，下列说法正确的是（） 当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（）Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入 “不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成__。①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险。 根据规则避免碰撞的行动条款规定，需要船舶采取减速停车、倒车的时机是：（）Ⅰ、如为避免碰撞需要Ⅱ、如为留有更多的时间来估计局面Ⅲ、如与他船构成紧迫局面 在ARPA，本船与目标船之间碰撞危险的紧迫程度可用下列哪一种来表示（）。 在能见度不良水域航行时，当你船与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应（） 不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险（） 不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险 当你船为避免紧迫危险，而采取背离规则的行动时_________ 。 雾航中在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取：（） 在能见度不良水域中与右前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取（） 互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时：（） 在狭水道或航道内追越，追越船的驾驶员应意识到下列哪些危险？（）Ⅰ、与他船靠得太近而引起的碰撞危险Ⅱ、与他船间的船吸作用致使一船朝另一船方向偏转而导致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞 不应妨碍他船的船舶应①尽可能采取导致两船在安全的距离上通过的方法航行，即避免两船形成紧迫局面;②尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行;③采取行动以留出足够的水域供他船安全通（） 在能见度不良水域中航行时，当你船与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取（ ）。 在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号，不能避免紧迫危险时，无论如何应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止，这里的“谨慎驾驶”不包括：（） 地效船在水面上操作时，在与他船有碰撞危险的情况下，则（） 地效船在水面上操作时，在与他船有碰撞危险的情况下，则（） 要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时（）