轨面处拉线基础距线路中心允许偏差mm（）

中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差；两接触线距轨面等高，允许偏差.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端mm处弯向线路中心（） 防风拉线环距定位器头水平距离( )mm，允许偏差+50～－100mm。 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：非绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，道口处不应大于()mm。 防风拉线环距定位器头水平距离500mm，允许偏差+50～－100mm。 对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差(　　)mm。 对接热力管道管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200 mm处测量，允许偏差()mm。 管道对接时，应检查管道的（），在距接口中心200mm处测量，允许偏差1mm。 车钩中心线距轨面高度为mm（） 车钩水平中心线距轨面高度为（）mm 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±20mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±30mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±20mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面5mm。护轨轮缘槽宽度，直线上应为mm，曲线内股应为mm；轮缘槽深度应为mm。护轨两端做成喇叭口，距护轨端mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为mm 腕臂柱杯型基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为（）mm 对接管口时,应检查管道平直度,在距接口中心200mm处测量,允许偏差为（）mm 洞内线路.曲线标、坡度标距轨面高mm（） 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～200mm（） 地铁车辆车顶中心线距轨面高（）mm。