制动器调整时以闭合为准，不必再留安全行程。

制动器的制动行程越短越安全。 液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三（） 短行程电磁铁制动器的优点是衔铁行程短制动器重量轻，便于调整（） 制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。 制动器检修调整时，其制动器抱闸的()是调整的关键。 JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整（） 调整塔式起重机液压推杆制动器时，应把推杆行程（）留作制动带磨损后的补偿行程使用 按结构，块式制动器可分为长行程和短行程制动器（） 调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程%的备用行程，以便适应调整过程的需要（） 制动闸的工作行程如超过全行程的（）时，应进行调整。 短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。 短行程电磁瓦块制动器调整电磁铁冲程的目的 调整离合器手柄、制动器手柄自由行程是（）的作业内容。 由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。 制动器在调整时（）。 制动器工作时制动瓦衬发热冒烟的原因有矩行程制动器的副弹簧失（） 制动器的调整可分为：制动力距、工作行程、间隙三个方面。 长行程制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有间隙为宜（） 制动器的调整可分为：制动力距、工作行程、间隙三个方面（） （）是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。