单选题

船舶发生碰撞后续航,应使碰撞灾伤部位处于_,并尽可能__船舶的摇摆幅度()

A. 上风侧:减小
B. 下风侧:减小
C. 上风侧:保持
D. 下风侧: 保持

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船舶发生碰撞后,若碰撞发生在机舱以外部位,下列说法中,不正确的是______。 船舶发生碰撞后,若碰撞发生在机舱以外部位,下列说法中不正确的是() 船舶发生碰撞,船舶的,平均担负赔偿责任() 船舶碰撞后续航时应注意下列那些问题?①应减速航行;②应尽量远岸航行防搁浅;③应密切注意破损部位④应与有关当局或公司保持密切联系。 船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的,()。 如船舶碰撞发生在机舱,且有进水现象,应()。 若船舶发生碰撞破损进水严重时,应()。 船舶碰撞发生后,当破损部位确定后,应立即(),采取堵漏措施,并通知机舱排水。 船舶机舱部位发生碰撞后,必须记人轮机日志的内容是() 当船舶发生碰撞或触礁时______。 船舶临近碰撞或发生碰撞时,应迅速发出警报,通知船长和机舱,召集船员。() 原因不明的船舶碰撞,碰撞各方()。 船舶发生碰撞事故后,油漆较常见() 船舶碰撞后,碰撞位置越接近()、破损(),碰撞损失越大。 根据《国际海上避碰规则》第19条的规定,在能见度不良的情况下,.船仅凭雷达测到他船,并断定存在碰撞危险,如采取转向措施,应①除对被追越船外,对正横前的船舶尽可能向右转向;②对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向;③对正横前的船舶尽可能避免向左转向() 船舶碰撞对船体及相关设备可能造成的损坏包括__?①船体破损进水②如果碰撞发生在船体燃油舱部位会造成燃油的泄露③火灾() 船舶应尽可能避免穿越通航分道,如确需穿越,应尽可能与通航分道内的船舶总流向成直角的船首向穿越,并事先向周围船舶通报本船动态() 英国认为在公海发生的船舶碰撞适用() 不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险() 不应妨碍,意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成:()Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险
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