重庆轨道交通在控制中心设一级母钟，各车站综合控制室和车场调度室设二级母钟，车站站台、站厅和与行车相关的各处所设（）

控制中心是轨道交通运营信息收发中心（） 城市轨道交通时钟系统一般采用控制中心级及车站级的两级组网方式（） 时钟系统主要由控制中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段母钟（二级母钟）、子钟及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（） 在控制中心需要路10M/100M通道用于一级母钟向各车站、车辆段及停车场二级母钟发送标准时间信号（） 常州轨道交通PIS总编播控制中心位于（） 时钟系统由中心级和车站/车辆段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、车辆段设置一级母钟和子钟（） 1号线时钟系统的一级母钟安装在控制中心（） 长沙轨道交通3号线运营控制中心设于（） 时钟系统控制中心一级母钟的时间信号源是（） 1号线环境与设备监控系统（EMCS）采用中央和车站两级管理，控制中心监控、车站控制室监控和就地控制三级控制模式（） 一级母钟设于控制中心，其中母钟信号板部分采用主备热备份工作方式（） 消防系统报警和控制中心分为主控制中心（中控室）和应急控制中心（消防控制室），主控制中心具有较高优先级，在操作时会自动闭锁应急控制中心的任何操作。 福州轨道交通1号线一期共设（）座车站，均为地下站。设（）控制中心一座，为线网四条线共用 时钟系统监控及显示的内容包括：标准时间信号单元的工作状态、一级母钟、各车站/车辆段的二级母钟、控制中心及各场所的子钟、传输通道的工作状态（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（） 长沙2号线一期控制中心的一级母钟可接收（）或（）提供的同步校时信号，通过传输系统提供的（）通道向2号线一期各车站、车辆段的二级母钟传送，统一校准各二级母钟 控制中心、各车站、线网测试中心AFC系统均按级负荷标准供电（） 控制中心、各场段消防控制室填写（） 济南轨道交通1号线安防控制中心有台存储机 一级母钟提供16路RS232接口与控制中心和车辆段的子钟进行通信（）