早出港D、E类航空器应在航班预起时间之前（）小时完成客桥对接

D、E类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟完成客梯车对接工作（） 航空器对接时间大于2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。长过站航班、航后航班在无法撤桥，转为出港航班时，操作人员应参照该航班机型类别，按原应对接时间巡视一次，于出港航班即起时间前（）分钟完成一次巡视的要求，执行客桥巡视工作 C类及以下航空器（150座以下机型，如B737全系列机型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作 客桥撤离航空器的时间规定正确的是（） 客桥对接航空器的时间规定正确的是（） C、D、E类航空器拖曳至出港机位，挡轮档，时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟（） D、E类航空器（150座以上机型，如B757、B767、B747、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、DC10、TU154等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作 F类航空器拖曳至出港机位，挡轮档，时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟。（） F类航空器拖曳至出港机位，挡轮档，时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟（） 撤桥时，客桥发生故障无法撤离，操作员应（）将客桥撤离航空器 登机桥或客梯车与航空器对接完成后，方能接近航空器作业，车除外（） 航空器出港推出工作应至少有（）名地面人员完成。 客桥接近飞机时，提前缓慢回收（），确保客桥缓慢对接航空器舱门 客桥对接航空器过程中，如舱门开启，操作员应（） 航空器向机位滑入时，操作员应观察客桥活动区域内（） 对当日首班出港航空器，监护员应在航班起飞前（）分钟进入监护岗位 在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其它保障车辆、设备不得实施保障作业。（） 在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其它保障车辆、设备不得实施保障作业（） 在航空器处于停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除，其他车辆、设备不得进入红色机位安全线内（） 航空器向机位滑入时，操作员戴好（）进入客桥