轮轴剩磁：<1.0mT10GS（）

轮轴探伤后的随机抽查剩磁比例，每日不少于工作量的（） 在探伤过程中抽查剩磁，每条轮轴或轮对进行抽查一次（） 轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近（轴承未开盖时在螺栓端头）测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过;轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）（） 轮轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果，轮对剩磁应不超过mT为合格（） 荧光磁粉探伤机退磁机构检查退磁效果应达到总公司铁路客车轮轴组装检修及管理相关文件规定要求指标。使用剩磁测量仪目测剩磁值≤mT（） 轮轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果。在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端中心孔处（轴承未开盖时在螺栓端头）测量，轮轴剩磁应不超过Gs为合格（） 软磁材料的剩磁比永磁材料的剩磁大 焙烧磁铁矿的剩磁比天然磁铁矿的剩磁（） 车轴剩磁（新制车轴或光轴）剩磁应不超过0.5mT（5Gs）（） 颗粒越细则剩磁（） 什么叫磁化、剩磁? 什么叫剩磁现象？ 什么叫剩磁现象 轴承零件：退磁后，须进行剩磁抽检，其剩磁不得超过3Gs（） 轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量.轮对剩磁须≤Gs（） 用剩磁法鉴定铁钉、铁丝试样，其剩磁数据为mT以上时可定性为短路（） 退磁效果：车轴剩磁≤mT（） 剩磁应符合下列规定（） 退磁后轮对剩磁≤mT（） 无轴箱轴承一般检修时，必须使用磁强计进行剩磁检测，剩磁不超过为合格（）