填筑黄土路堤应采用重型压路机快填、快压；填料含水量应严格控制在规定范围内，并宜接近最优含水量。路堤施工预留沉降量可按路堤高度的（）设置。

石方路基应采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，（）无明显高程差异。 石质路堤的终压用自重不小于18t光轮振动压路机或相近的重型压路机激振碾压（）遍进行收面。 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、的轮胎压路机或2.5t以上的夯锤压（夯）实（） 静作用压路机在施工过程中，要求实际含水量不得超过最佳含水量的2%，也不低于（），否则应采取措施 采用压路机碾压土路基时，应遵循( )及轮迹重叠等原则。 采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。 采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。 采用压路机碾压土路基时，应遵循()及轮迹重叠等原则。 沥青混凝土路面施工碾压用压路机分为光轮压路机、振动压路机、轮胎压路机。() 城镇道路的填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，（）以上的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实。 含水量对路堤压实度有何影响？ 土石路堤施工中，填筑要求的压实机械宜选用自重不小于( )t的振动压路机。 复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机，碾压遍数一般为（）遍。 根据公路类型（等级）选择，对于水泥混凝土路面，可采用（）串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用（）振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用（）压路机或（）振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用（）压路机。 城镇道路的填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，（　）吨以上的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实。 压实时，应控制土样含水量在最佳含水量附近（）范围之内 SMA路面宜采用振动压路机，振动压路机应遵循（） 用透水性不良的土作为填料时，应控制其含水量在最佳含水量之内（） 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上的轮胎压路机或2.5t以上的夯锤压（夯）实。 路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路机碾压虚厚不大于（）m。