当（），则齿根弯曲强度增大。

在闭式齿轮传动设计中，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免 失效 中国大学MOOC: 齿根弯曲疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）。 在闭式齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳应力符合强度条件为主（） 因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核（） 当齿轮的压力角小于20°时，则齿顶变尖，齿根变粗，轮齿的根部强度高. 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是（）。 设计一般闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免(? ? )失效。 在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主（） 在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？ 分度圆半径不变时，分度圆上齿形角增大，则轮齿的齿根（） 设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是________ 中国大学MOOC: 对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于 。 在闭式软齿面齿轮设计中，通常其几何尺寸取决于齿根弯曲疲劳强度。() 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 在计算齿轮的弯曲强度时，把齿轮看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的()，以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。 轮齿的疲劳折断，主要与齿根的弯曲应力大小有关。所以计算准则是∶保证轮齿根部产生的弯曲应力许用弯曲应力（） ,要降低齿轮齿根弯曲应力应( )。 在计算齿轮的弯曲强度时，将齿轮简化为悬臂梁，并假定全部载荷作用在轮齿的节圆处，则以此时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据 增大轮模数m，可提高齿轮的弯曲疲劳强度。 为了提高齿根抗弯强度，可（）