25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制副风缸给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（）

QD-K型气路控制箱的球阀3、4是控制与总风缸之间的通路 QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6置关闭位，打开球阀、。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） QD-K型气路控制箱单车制动主管供风试验：将风源接在制动软管上（在本车为制动关门车状态下试验），将气路控制箱的球阀1、2、3、4置关闭位，打开球阀、。此时打开风源总阀，制动主管能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） 装有QD-K型气路控制箱的客车，总风管无风且车辆是关门车时，打开，其余各球阀关闭 QD-K型气路控制箱球阀安装座板背面设有连通管座（） 25T型客车单相逆变器的控制采用位微机控制技术（） 25T型客车便器由水、电共同控制（） QD－K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，打开，其余各球阀关闭（） 控制车为25T型客车的“重大改进型”产品（） 总风管供风试验时确认气路控制箱的球阀3、4、5、6置关闭位,打开，此时总风管应正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时，打开，其余各球阀关闭（） 25T型客车设计时采用（）供风系统。 25T型客车综合控制柜具备哪六大功能 QD-K型气路控制箱的故障，可能使车辆发生自然缓解（） 目前25T型（19T型）客车采用的车钩是（） 双管供风时，打开气路控制箱里的为生活系统供风（） 25T型（BSP）空调客车的空调电气控制系统有手动操作模式（） 目前，25T型客车采用的车钩是（） 25T型客车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制（） 25T型DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时，温水箱控制箱熔断器FU3、电开水炉控制箱熔断器FU4容量为16A，无烧损（）