25T型客车设计时采用（）供风系统。

25T型客车列车单管供风时，气路控制箱内的号球阀开放，其他为关闭（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制总风管给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制制动主管给空气弹簧风缸、生活风缸供风的球阀（） 25T型客车火灾报警系统具有开机自检功能（） 25T型客车车门系统具有防挤压功能（） 25T型铁路客车制动系统主要由等组成（） （）不属于25T型铁路客车制动系统组成 25T型客车单相逆变器的控制采用位微机控制技术（） 25T型客车转向架采用的基础制动装置为（） 25T型客车充电限流值为（） 25T型客车车体长为（） 火灾报警系统在25T型客车火灾报警系统基础上增加（） 25T型客车信息系统不能显示列车距前方站距离（） 25T型客车信息系统可显示列车和车厢外温度 25T型客车必须装用铁风挡（） 25T型客车采用CW-200K型转向架运行速度为（） 普通25T型单层客车最高运行速度（） 25T型客车A3级修程即（） 目前25T型客车的实时监测内容有（） 制动系统总风压力为bar，其余同25T型客车基本相同（）