转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用二级刚度弹簧使其在空车、半重车及重车多种情况下都具有良好的动力学性能（）

转K3型构架式转向架同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于mm（） 转K3型转向架减振装置采用轴箱（内挡）斜楔式减振装置（） K3型转向架采用级刚度弹簧组，加大了空车静挠度，极大地改善了空车的动力学性能（） 转K4型转向架弹簧托板可与转K5型转向架弹簧托板互换（） DZ1型转向架为铸钢三大件式转向架，采用交叉支撑装置；采用TJC-1型轴箱橡胶垫；采用两级刚度弹簧,采用与转K6型转向架相同的组合式斜楔（） 采用中央悬挂系统两级刚度弹簧是K6型转向架的关键技术之一（） 转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架（） 转K5型转向架采用（A.）承载圆弹簧（） 轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在转向架与轴箱之间（） 转向架组装时转K4型转向架同一组摇枕弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为31～35mm（） 转向架由轮对轴箱弹簧装置、构架、摇枕弹簧悬挂装置以及基础制动装置组成（） 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（） 转K4型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（） AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等（） DGY-300型内燃轨道车采用二系悬挂弹簧装置转向架（） 转K6型转向架一系悬挂垫板采用轴箱（） 转K6、转K2型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（） 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧原型mm的减振外圆弹簧不得装车使用（） 转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有组（） 转K2型转向架每个侧架弹簧承台上有（）组弹簧。