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船舶柴油机在实际运转中,在()工况下摩擦副难以实现或保持液体动压润滑
单选题
船舶柴油机在实际运转中,在()工况下摩擦副难以实现或保持液体动压润滑
A. 起动
B. 起动、停车
C. 低速运转
D. 高速运转
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为保持柴油机在预定转速下稳定运转,可采用()调速器。
为保持柴油机在预定转速下稳定运转,可采用()调速器
辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统各摩擦副提供机油()
柴油机的主要性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称为柴油机特性()
不得在空载下高速运转柴油机。
不得在空载下高速运转柴油机()
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了()。
柴油机中冷器可以提高功率,典型工况下可提高功率()。
柴油机运转中因燃油系统故障造成柴油机功率不足的原因有( ) 或喷油器发生故障。
实现柴油机由静止到运转过程的是()。
润滑系统中的机油在柴油机各运动副中形成而避免它们干摩擦()
某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作,若船舶耗电量增加,则该机组的运转工况变化是()。
柴油机在启机过程中,柴油机各部摩擦面由()提供机油润滑
将机油送到各摩擦表面,实现润滑的是柴油机()。
柴油机在暖机运转过程中,应注意倾听柴油机()是否正常。
为了实现柴油机的设计性能和可靠运转,必须保证()。
汽油机是在自由加速工况下检测废气的;柴油机是在怠速工况下检测废气的。()
汽油机是在自由加速工况下检测废气的;柴油机是在怠速工况下检测废气的()
柴油机运转后,()故障会使柴油机转速不可调节
在船机实际运转中,起动、停车或不稳定工况时,摩擦副处于()摩擦。
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