通信模式转换标：在始发站列车停车标内方或需要转换通信模式的相应地点设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志，标志牌顶边距轨面（）

列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） 始发站、停车站、终到站在列车越过或停妥后，在司机手帐上记录列车到、开时分 呼和浩特站是（ ）列车始发站。 始发站是包头站的列车（ ）。 持硬席乘车证由始发站至到达站因签证原因不能乘直达列车的，可在同一方向换乘站中转换乘次，签证后继续乘车至到达站（） 下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） 停车标表示列车需对标停车（） 列车以IATP模式进站过标后停车时，没有出现停车窗，此时司机须将模式开关1转换至位置，后退进行对标（） 列车进站时，在300M预告标内严禁进行驾驶模式转换（） 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用（） 站名标、预告标、停车标等行车标志尺寸大小为（） EUM模式不可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不需要停车转换。改正（） 列车编组顺序表中编组站名：填记列车始发站名（中间站挂车时到达的无论是列车还是单机都应填记始发站名）（） 列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，可以随时激活驾驶室（列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室）（） 5号线正线列车各驾驶模式间转换方式均为停车转换（） Z320次列车始发站（ ）。 Z317次列车始发站（ ）。 K574次列车始发站（ ）。 列车在中间站和始发站停车再开车时，其时间规定超过应进行制动机简略试验（） 司调联系法运行时，对标停车，列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车（）