新换入轨枕，单线线路直线地段以左股看齐（）

在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段可不保持同一水平（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段可不保持同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 检查线路水平时，正线直线地段以里程增加方向股为基准股，站专线以轨号增加方向左股为基准股，曲线地段以曲线股为基准股（） 坡度小于12‰的地段，的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量（） 普速铁路线路混凝土轨枕改道作业确定标准股①直线以为标准股，改正对面股②曲线以为标准股（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨钢轨合理设置超高（） （）的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。 直线地段60kg钢轨每公里配置根轨枕（） 在坡度大于12‰，正线铺设新Ⅱ型混凝土枕线路地段，线路大修时，每千米增加轨枕根（） 单线线路进行道床人工清筛：轨枕头筛至轨枕底下，轨枕头外筛至路基面（） 普规规定：线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。 线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平J43（） 线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米 第四十六条线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一 线路起道要先确定标准股，直线上一般以水平高的一股为标准股，普遍起道时以左股为标准股，曲线以下股为标准股（） 混凝土枕线路成段更换轨枕作业应将待更换轨枕布置到更换地段（） 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过()。 确定基准股：曲线地段以曲下股，直线地段以前方曲线上股（面向大里程左股）为基准股（）